模拟灯光：

考试的时候只有14 条语音指令，考前务必要非常熟悉每条语音指令对应哪一种灯光操作。

这里重点说下在考前模拟时，考试中心的教练给我讲的三条

雾天行驶、夜间发生故障和前方会车这三个操作最重要！

现在的模拟灯光操作基本是以“请打开远光灯”为开始，每个操作也以“远光灯”打开的情况为基础，比如雾天行驶，操作为：在远光灯打开的基础上，直接打开前、后雾灯，按双闪，然后，当语音提示：“请打开远光灯”时，再关闭双闪，雾灯旋钮回复原位，这样就可以啦！夜间发生故障，是全部语音操作中，唯一关闭大灯的一个操作，也就是只开示廓灯+双闪；会车这个很容易错，正确的操作是将远光变换成近光就可以啦，千万不能远近光交替，否则灯光就过不了！其它的操作，只要在5秒内使灯光落在正确的灯光上就可以过，会车必须是变换成近光，不能有其它的任何操作。

另外，模拟灯光操作还有两个需要注意的事项，一是按双闪开关时不要太用力，否则有可能点亮即灭，如果有的车双闪不太好使（手一抬起来就不闪了），可以用手一直按着，直到下一个语音提示让你操作的时候，再放开；二是不要“抢答”，否则会死的很惨，因为你不给电脑反应的时间，它在语音提示未讲完时是不会记录你的操作的！

模拟灯光说了这么多，是因为我觉得它很重要，错两回，你就直接下车走人，没机会开了。

下面说路考

路考也是两次机会，我只捡重点的说：

路考一共15个小项，在操作上有三个比较重要：

1. 加减档：如果你在考试起点起步，那么起步之后就是加减档操作，过关的技巧是：起步后在慢车道上先用一档慢慢得开，等前方无车或车已经距离你很远时，开始加速，上二档、上三档，然后保持30公里上下的速度，等待语音提示，待语音提示发出指令后，快速加到4档、再减到3档，这两个动作必须是独立的，即脚不能一直踩在离合上，挂上4档后脚离开离合，然后重新踩离合减到3档，否则系统会判你操作失败！加减档操作一定要连贯、迅速的完成，因为前面就是一个路口，你的操作慢了有可能做不完。加减档操作完成后，正好前面有个路口，会发出“前方通过直行路口”的指令，你可以减速、减档啦！之后可以全程2档啦！

2. 直线行驶：直线行驶是沿原路返回后的一个操作，过关的技巧是：直线行驶语音指令发出之前，要经过一个有红绿灯的路口，这时要在路口多呆一些时间，争取你的车排在第1位，然后，一定要看前，在足够远的距离上没有车了，你再启动你的车。如果前面很近就有车，就算是绿灯，你也可以不走，系统是不反应的，没事。为什么要在前面离上很长一段距离？因为直线行驶这个小项，如果你的车速较慢比如低于20公里，那么在考这个科目时你的方向盘不能有一点调整和抖动（路面不平啊亲！），否则就会判你行车不稳！而如果你的车速在30公里以上，是允许一定的微调的！所以留出距离来，是为了加速上3档、30公里的速度，以应对这个科目。

按教练的话：做好这两个操作，其它的你随便开，哈哈！当然不能随便开，该有的操作还是要有的，比如通过路口、人行横道、学校、公交车站等等，必须要有的动作是刹车，而且要让考试系统能够“明显感觉到”你的刹车动作，明白？？